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01/01/2021 - 08/01/2021

智能后备电源1.0

智能后备电源(Intelligent Backup Power)是福特汽车公司电动化转型战略的重要一步。在这个全链路、多平台、跨职能项目中,我独立完成了 FordPass APP 部分,并提供了 4.8 分(满分 5.0)的用户体验。该项目现在与新的福特 F-150 Ligntning 一起发布。

客户:福特汽车公司

团队:FordPass

我的角色:用户体验设计师

可交付成果:

  • 设计交接

  • 可用性测试

背景

作为北美销量最高的一款车型,福特皮卡F-150的电动化是福特电动汽车战略的重要一步。在 2023 全电动 F-150 Lightning 上,智能备用电源 (Inteligent Backup Power, IBP) 是其核心卖点之一。它的功能是能够在停电的情况下使用车载电池为住宅供电。 IBP 还从战略角度强调了电动汽车 (BEV) 相对于燃油汽车 (ICE) 的核心优势。

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用户画像与同理心地图

由于保密原因,以下用户画像将不包含福特汽车公司确切的内部信息。 

用户画像

Michael 是一名福特 F-150 车主,40 岁出头,担任建筑项目经理。他已婚并有两个年幼的孩子。

 

Michael 重视可靠性、安全性和实用性,这就是他选择福特 F-150 作为他的座驾的原因。他不是一个精通技术的人,在接受新技术时往往会持谨慎态度,但他愿意探索可以改善家人福祉和安全的解决方案。

2021 年,得克萨斯州遭遇前所未有的暴风雪,导致大范围停电,数百万居民数天断电断热。在这场危机中,一些福特 F-150 车主使用了车辆的 Pro Power Onboard (PPO) 功能,来为电器供电,使他们能够保持照明、运行基本电器并在寒冷的温度下保持温暖。这个真实的例子不仅展示了福特 F-150 的实用性和可靠性,而且突出了市场对智能备用电源类似功能的潜在需求,该功能可以进一步增强车辆在紧急情况或停电期间支持车主的能力。

IBP 的功能在 PPO 上更进一步,从为电器供电升级为给整栋房屋供电。这不仅是解决用户家中停电供电的痛点,更重要的是让他们觉得物有所值,增强自我效能感,赋能他们,满足他们对自信的控制欲的需求。

同理心地图(Empathy Mapping)

我总是考虑家人的安全和福祉,以及如何平衡工作和个人生活。

思考

我对我的家人负有责任,并为能为他们提供舒适、安全的环境而感到自豪。

感觉

通过各种媒体渠道,我了解到有关户外活动、卡车和家居装修的信息。

看见

我喜欢与家人共度美好时光,同时也为应对紧急情况做好准备。

行动

通过同理心地图,我们发现 Intelligent Backup Power 非常符合 Michael 的需求,提供了适合他的生活方式的可靠且实用的解决方案。作为一名建筑项目经理,Michael 重视效率和可靠性,这一特性确保他可以在突发事件(例如 2021 年德克萨斯暴风雪)期间为家人和家庭供电。此外,由于迈克尔在采用新技术时持谨慎态度,智能后备电源的用户友好和可靠特性使他能够享受它的好处,而不会感到不知所措或质疑其可靠性。从本质上讲,此功能满足了 Michael 对可靠电源的需求,让他高枕无忧,成为他的理想选择。

产品设计
全链路体验

智能备用电源体验触及多个渠道,包括 FordPass App、充电站设置应用程序、福特 SYNC 屏幕(HMI 车载屏)和 FordPass 内的网页应用。完整的体验包括两个主要部分:系统配置和电力传输体验。

配置

系统配置涉及多个步骤,可能需要几天甚至十几天时间才能完成。在此阶段,用户可能会对设置系统的复杂性和耗时性感到不知所措。

电力传输

电力传输体验分为三个阶段:传输前、传输中和传输后:在传输前,用户可能会关心电源传输的可靠性和效率;传输中的用户则面临监控进度和有效管理传输过程的挑战;传输结束后,用户可能难以理解使用数据和判断智能备用电源系统的整体效能。

设计原则
简洁性

该应用程序应优先考虑一个简洁直观的界面,Michael 可以轻松理解和导航,而不会被复杂的技术细节所淹没。这一原则符合他对新技术的谨慎态度以及他对无忧体验的渴望。

可靠性

由于 Michael 重视家人的安全和福祉,因此该应用程序应强调系统的可靠性和安全性。视觉提示、通知和对支持资源的轻松访问将使他确信智能备用电源功能可靠且使用安全。

适应性

为了迎合 Michael 的个人需求和偏好,该应用程序应为设置和偏好提供个性化选项。通过允许 Michael 根据他的具体要求定制应用程序,使之变得更加符合他的自给自足和独立的价值观。

阶段1

系统配置
​流程与场景

配置IBP的过程相对复杂,包括以下步骤:

  1. 安装一个福特充电站 Pro 并通过手机应用程序进行配置

  2. 安装一个逆变器并获得操作许可

  3. 收到 F-150 Lightning 并与福特充电站 Pro 配对

用户痛点
  1. Michael 希望确保初始设置简单高效,让他知道当下所需要的操作

  2. 他可能担心系统的可靠性,并希望确保系统已正确配置以避免停电期间出现潜在问题

  3. 作为一个谨慎的技术使用者,Michael 需要在整个配置过程中得到明确的指示和指导,才能对自己管理智能备用电源系统的能力充满信心

设计方案

我们采取了分步骤的待办事项清单设计,旨在缓解在这个阶段操作复杂、等待时间长可能给用户带来的焦虑。

在用户完成系统配置前,FordPass 会在用户每次进入 IBP 功能时实时查询。

 

FordPass 告知用户当前状态,他或她在整个配置过程中所处的位置,之前和之后需要执行的操作以及当前要执行的主要操作,并提供连接到其他渠道的按钮作为深度链接。通过控制为每个步骤显示的信息,用户不会因过多的操作和过于复杂的步骤而感到困惑、不知所措和沮丧。

阶段2

电力传输前
流程与场景

当福特充电站专业版检测到停电时,电力传输前体验就开始了。用户在接到停电通知时,根据他们当前的地理位置、车辆充电水平等因素,做出的决定可能会非常不同。所以我们列出了所有的可能性,并确定主要的 CTA 应该是什么。

用户痛点
  1. Michael 希望在停电发生时收到通知或警报,并实时得知电网状态,以便他能为家人做好准备,确保他们的安全

  2. 他希望能确保自己车辆的充电水平足够支持家人使用到停电结束

  3. 如 Michael 的车辆并没有足够的电量,他可能需要查询附近可用的充电桩,以便将足够的电量带回家

设计方案

我们有一些智能逻辑,根据情况预测用户的最佳行动。如果车辆不在家里,我们就推广寻找附近的充电站行动,这样他们就可以在回家之前多充电。但如果GPS显示车辆在家里,但在停电期间没有插电,我们就建议用户插电,这样他们就可以用车辆为家里供电。

 

用户还可以实时检查附近充电站的可用性,以确定在车辆中保留多少电量。

第三阶段

传输过程中
​流程与场景

在电力转移过程中,用户可能会有复杂的感受。一方面,他们是自豪的爸爸妈妈,在停电期间保持家庭的温暖和光明。另一方面,他们可能担心停电会持续多久,以及他们的F-150是否会持续那么久。

用户痛点
  1. Michael 希望实时监控电力使用情况,以确保他的家人保持安全和温暖,而不会完全耗尽车辆的电池

  2. 他需要一个简单的方法来调整家庭和车辆之间的电力分配,以备他需要在长时间停电的情况下节约电力

  3. Michael 重视应用程序的清晰沟通,告知他在电力传输过程中可能出现的任何问题或担忧,以便他能及时解决

主页上的浮动状态栏显示传输开始后的状态。在最初的设计中,状态栏信息还包含了电源传输的预估持续时间,后来出于性能原因省略了。

转电详情页提供当前用电量、消耗电量、转电时长、预估剩余转电时间等实时信息。允许用户通过快捷方式实时修改预留能量值。

当电力传输因错误而停止时,FordPass 将推送通知,告知用户已知错误及其原因,并深度链接用户到解决方案页面。如果电力传输因充电桩错误而停止,错误报告通知会将用户链接到充电桩网络应用程序,允许用户查看详细信息并按照提示重新启动或重新连接。

第四阶段

电力传输后
​流程与场景

IBP 和电网之间的过渡是如此无缝,以至于用户几乎不会注意到区别。

​但这种过于流畅的体验,反而可能引起用户一些无必要的焦虑,让他们认为自己缺少对功能和供电流程的控制感。

用户痛点
  1. Michaels关心的是,当电力恢复时,IBP是否会继续从他的车辆中吸取电力

  2. 他想知道在停电期间使用了多少电力,以便他能清楚地看到这一功能的价值

设计方案

电网恢复供电后,FordPass 会向用户推送电力传输已停止的通知。它还将用户深层链接到该电力传输的日志页面,为用户提供有关该电力传输事件的详细信息。

用户反馈
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“它指引我去我必须去的地方。它非常容易理解并且对初学者非常友好。”

参与者 7,男性,40 岁

学习目标

在最后的设计阶段,我设计并进行了 IBP 可用性的用户研究。这项研究得到了福特供应商 UEGroup 的支持。

 

该研究的目标主要是:

  1. 测试 IBP 用户界面的可用性和易用性

  2. 测试用户对某些设计功能的态度(例如,系统配置阶段的检查功能)

  3. 确定下一步的优化步骤

方法

本项用户研究采用的方法论是一个无监控可用性测试(Unmoderated Usability Test, UUT)。测试分为6个任务,列出了6个使用场景,要求用户带入他们在使用 IBP 时需要执行的一系列动作。如果用户能够成功完成操作,则可用性较高,否则,可用性较低。每个任务之后都有一系列问题,询问用户对该场景中的功能的态度。我还使用了 UEGroup 的所有 youXscore 作为易用性分数。

结果,几乎所有的用户都能够顺利完成任务,并且大多数用户对产品设计表现出了非常积极的态度。 IBP 的整体用户体验评分为 4.8,满分 5.0。

​下一步

在成功交付最小可行产品(MVP)并启动之后,我们的下一步计划分为两个主要领域:

优化与迭代:我们继续对当前的MVP进行迭代。通过使用Adobe Amplitude来标记事件,我们可以结合用户反馈和分析来优化产品,确保有效地满足用户需求和期望。

扩展和增长:同时,我们开始研究扩展产品的功能和特性,以符合福特的长期商业愿景。我进行了基准测试和类比研究,以激发团队的灵感,从行业领袖和创新解决方案中收集见解,以指导我们在提供全面的市场领先产品方面的努力。

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